Mer om bevegelsesmengde
Bevegelsesmengde betyr mer enn vi har snakket om så langt. Vi nevnte at sykkelen din har bevegelsesmengde når du dytter den oppover en bakke. Men bevegelsesmengde handler også om å få ting til å gå saktere. Hvis du dytter sykkelen din opp en bakke, har sykkelen din bevegelsesmengde. Hvis du kjører den på en flat vei, har den bevegelsesmengde. Og hvis du kjører nedover en bakke, har sykkelen bevegelsesmengde da også. Når du vil stoppe, hva gjør du da? Du bruker bremsene. Friksjonen i bremsene forårsaker treghet, og sykkelen stopper. Og den begynner ikke å gå igjen før du begynner å tråkke på nytt. I og med at sykkelen din er lett, har den lite treghet. Husker du bilen du tenkte deg at du dyttet opp en bakke? En bil har bevegelsesmengde når den er på vei opp en bakke, når den beveger seg bortover på flatmark og når den kjører i nedoverbakke. Nå kjører bilen nedover den samme bakken som du nettopp kjørte ned på sykkel. Du brukte sykkelens bremser til å stoppe, noe som forårsaket treghet. Nå bruker føreren av bilen bremsene til å stoppe. Bilen er mye tyngre enn sykkelen, og det er vanskeligere for bilen å stoppe enn for sykkelen. Så når den stopper, har bilen mer treghet enn sykkelen.
Hva er treghet, friksjon og tyngdekraft?
Hvis du sitter på sykkelen din og den ikke beveger seg, er det treghet du opplever. Sykkelen din står stille og har ikke lyst til å endre seg. Når du kjører nedover en bakke på sykkel, opplever du også treghet! Hvorfor det? Fordi sykkelen beveger seg og den ikke har lyst til å forandre noe, den vil helst fortsette å bevege seg. Hvorfor tråkker du ikke når du kjører i nedoverbakke? Tyngdekraften! Det er som Newtons eple som falt fra treet og ned på bakken. Sykkelen din går fra