nok kraft til å flytte et stempel. Ved å repetere denne prosessen mange ganger, kunne han få nok kraft til å dra en maskin. Motorene som Lenoir bygget hadde like mye kraft som 1,5 hester, og ble kort tid etter dette bygget i hopetall. Lenoir festet en av disse oppfinnelsene til en kjerre med tre hjul, og designet den første, enkle, prototypen til en bil.

Karl og Bertha Benz

Den tyske ingeniøren Karl Benz (1844-1929) studerte den tyske ingeniøren Nicolaus Ottos design av en firetaktsmotor, og bestemte seg for å lage noe bedre. Han bygget en egen, enklere bensinmotor, festet den til en vogn med tre hjul, og lagde verdens første praktiske bensindrevne bil i 1885. Det var ingen som la særlig merke til Karls oppfinnelse, før kona hans og de to sønnene hans «lånte» bilen og kjørte en 100 kilometers tur for å besøke bestemor. De kjøpte drivstoff hos apotekene langs veien, ettersom det ikke fantes noen bensinstasjoner enda, og guttene måtte ofte ut og dytte bilen i oppoverbakker. Bertha måtte til og med stoppe innimellom for å gjøre reparasjoner med hårnåler og strømpeholderen sin. Nyhetene spredte seg om Berthas prøvekjøring, og Benz kunne ikke ha drømt om et bedre reklamestunt. Han tok imot konas råd om å lage egne gir for å kjøre i oppoverbakke, og snart var han i gang med å utvikle en fungerende firehjulsdrift. Ved starten av det 20. århundre var han verdens ledende bilprodusent.